UBICACIÓN DE LOS MUELLES DE CARGA
Ubique los muelles de carga para minimizar el tráfico de montacargas dentro del edificio. En lugar de transportar pallets individuales dentro del edificio, descargue los camiones en varios muelles.
Los muelles de envío y los muelles de recepción se pueden combinar, con el envío y la recepción juntos (Figura 1), o se pueden separar, con el envío y la recepción en diferentes áreas del edificio (Figura 2).
Figura 1
Figura 2
Elija la ubicación del muelle de carga según las necesidades del proceso interno de la planta. Un muelle combinado funciona bien en edificios más pequeños donde el envío y la recepción son poco frecuentes. Sin embargo, este diseño puede aumentar el tráfico dentro de la planta y la distancia de viaje.
Un muelle separado funciona bien en edificios donde los materiales ingresan a producción en una parte del edificio y la producción se completa en otra parte. Este diseño minimiza el transporte de materiales dentro del edificio.
PLANIFICAR LOS PATRONES DE TRÁFICO EN EL LUGAR
Diseñe los patrones de tráfico alrededor del edificio de modo que el conductor del camión esté en el interior de cada curva, para un mejor control del camión. Cuando el tráfico está en el lado derecho de la carretera y el asiento del conductor está en el lado izquierdo de la cabina, el movimiento del camión alrededor del edificio debe ser en sentido contrario a las agujas del reloj (Figura 3).
Figura 3
Para un tráfico de camiones eficiente, planifique lo siguiente:
- Un camino de entrada que se adapta al radio de giro del camión más largo esperado y permite que los camiones avancen hacia el sitio, en lugar de retroceder.
- Giros en ángulo recto hacia el sitio que tienen un radio interior mínimo de 26 pies y un radio exterior mínimo de 50 pies (Figura 4)
- Caminos de acceso de un solo sentido con un ancho mínimo de 13 pies (Figura 4)
- Caminos de acceso de dos vías con un ancho mínimo de 26 pies (Figura 4)
Figura 4
- Carreteras separadas para el tráfico de empleados
- Áreas de espera de camiones cerca de los muelles de carga para acomodar a todos los camiones en espera
DISEÑA EL ESPACIO DEL DELANTAL
El espacio de plataforma es el espacio entre la plataforma de carga y la obstrucción más cercana. El espacio de plataforma incluye el área de estacionamiento donde el camión se estaciona en el muelle y el área de maniobras, que es el área que el camión usa para maniobrar dentro y fuera del área de estacionamiento (Figura 5) y (Figura 6). La distancia central recomendada entre las posiciones del muelle es de 12 pies como mínimo.
Figura 5
Figura 6
El espacio mínimo requerido en el delantal depende de:
- Distancias de la línea central entre los camiones estacionados en el muelle
- Longitud de los camiones
- Geometría de la dirección de los camiones
Se necesita menos espacio en la plataforma si los remolques se estacionarán con los tractores separados.
El espacio mínimo de plataforma para una plataforma de contenedores típica de 40 pies se detalla en la Tabla 1.
Tabla 1
Si se esperan camiones de más de 40 pies de largo, aumente el espacio de plataforma proporcionalmente. Por ejemplo, si el muelle puede acomodar remolques de 48 pies, aumente el espacio de plataforma en la tabla en un 20 %. Si el patrón de tráfico hace que el conductor esté en el exterior de un giro, agregue 50 pies.
Siempre proporcione una almohadilla de hormigón para el tren de aterrizaje para sostener el tren de aterrizaje del remolque cuando este esté separado (Figura 7). El tren de aterrizaje está a unos 33 pies de la parte trasera del remolque en un chasis de contenedor estándar de 40 pies. El tren está a unos 11 pies de la parte trasera del remolque en un chasis de 20 pies. La almohadilla debe ser lo suficientemente ancha para acomodar todos los tipos de remolques esperados. Es útil que la almohadilla se extienda completamente hacia atrás hasta la plataforma de carga. La almohadilla debe estar diseñada para soportar dos cargas puntuales de 25,000 lb cada una, separadas por 6 pies, para sostener un remolque completamente cargado.
Figura 7
APROXIMACIÓN AL MUELLE
El porcentaje máximo de pendiente desde el muelle de carga hasta el vehículo está determinado por la altura del muelle (que se analiza en detalle en Establecer la altura del muelle en la página 10). Cuando se utilizan equipos de carga eléctricos, el porcentaje máximo de pendiente es del 10 %. Para equipos de carga impulsados por gasolina o diésel, el porcentaje máximo de pendiente es del 15 %. Si se exceden estos porcentajes de pendiente, pueden producirse daños al equipo de manipulación y derrames de carga.
Si el piso de la planta está a nivel o tiene un nivel bajo, retraiga el área de estacionamiento del camión para que la plataforma del remolque esté aproximadamente a la misma altura que el piso de la planta (Figura 8). El área de estacionamiento se inclinará hacia el muelle. La pendiente debe ser del 6 % o menos. Si se esperan cargas pesadas, la pendiente no debe exceder el 5 %. Si es necesario, la pendiente se puede aumentar a un máximo absoluto del 10 %, y solo para cargas livianas. Las pendientes pronunciadas pueden provocar que las cargas se caigan.
Figura 8
Siempre proporcione drenaje en las áreas de estacionamiento empotradas. El área junto al edificio debe inclinarse levemente alejándose del edificio por una distancia corta de 1 a 3 pies (Figura 9). Es preferible una distancia corta para que la posición del eje trasero del remolque tenga un menor efecto en la altura de la plataforma del remolque en el muelle.
Figura 9
Las desventajas de un acceso por muelle declinado incluyen las siguientes:
- Difícil eliminación de nieve
- Drenaje de agua
- Acumulación de escombros
- Fuerzas de alto impacto en la pared del edificio y el muelle.
Cuando se utiliza un acceso de muelle inclinado, preste especial atención a otros equipos de carga. Los sellos del muelle deben ser cónicos para que coincidan con el ángulo del remolque. Si los sellos no son cónicos, el sellado no será efectivo y el sello puede dañarse. Los sujeciones del camión también deben proyectarse lo suficiente para garantizar el funcionamiento y la seguridad adecuados.
Es fácil evitar el impacto al acercarse al muelle. Para construcciones nuevas, proyecte el muelle lo suficiente para evitar que la parte superior del remolque impacte contra la pared del edificio. Al reconstruir una instalación existente donde no es posible proyectar el muelle, proyecte los parachoques utilizando bloques de parachoques.
Figura 10
Figura 11
La proyección requerida se calcula en función del porcentaje de pendiente. Para calcular la pendiente, determine la diferencia de altura entre el muelle y un punto fijo aproximadamente a 50 pies directamente desde el muelle. La pendiente es igual a la diferencia de altura dividida por la longitud medida.
Example:
22 in. difference over 600 in. distance
22 ÷ 600 = 0.03
0.03 x 100 = 3% grade
Para el correcto funcionamiento del muelle, las aproximaciones al muelle en declive no deben ser superiores al 10%.
Utilice la Tabla 2 para determinar la proyección adecuada.
Tabla 2
SELECCIONE LA CONFIGURACIÓN DEL MUELLE DE CARGA
Los factores importantes en la configuración del muelle incluyen:
- Seguridad
- Control de tráfico
- Seguridad
- Comodidad del trabajador
- Disponibilidad de espacio
- Clima
Los dos tipos principales de configuraciones de muelle son el muelle interior/exterior y el muelle abierto.
Muelle interior/exterior
En una configuración de muelle interior/exterior, la plataforma de carga está dentro del edificio (Figura 12). Con el sistema de sellado de puerta adecuado, un muelle interior/exterior proporciona excelente protección contra la intemperie y seguridad. El muelle refrigerado es una versión común del muelle interior/exterior.
Figura 12
El diseño del muelle interior/exterior puede requerir que la pared del edificio esté retranqueada respecto del borde del muelle (Figura 13), especialmente para muelles con áreas de estacionamiento empotradas. El retranqueo funciona para:
- Proteger la pared del edificio de daños por impacto.
- Proteger salientes, como aleros o señales.
- Facilitar la instalación de sistemas de sellado.
- Minimizar los riesgos de lesiones
Se requiere espacio libre entre el camión y la pared del edificio. Deje al menos 6 pulgadas de espacio libre entre la parte trasera del camión y la pared del edificio, medida a 6 pies por encima de la plataforma del muelle. Deje un espacio libre mínimo de 4 pulgadas entre la parte superior del remolque y la pared del edificio (Figura 13).
Figura 13
Los muelles refrigerados requieren un vestíbulo entre la plataforma y el área refrigerada. El vestíbulo crea una esclusa de aire entre el exterior y el área refrigerada (Figura 14), lo que minimizará la entrada de aire caliente. Un muelle refrigerado cuidadosamente diseñado reducirá en gran medida el consumo de energía.
Figura 14
Muelle abierto
En una configuración de muelle abierto, la plataforma de carga está fuera del edificio (Figura 15). Los muelles abiertos son comunes en climas templados. Agregar un toldo sobre la plataforma de carga y cortinas alrededor del perímetro del muelle (Figura 16) brindará cierta protección. Al colocar toldos sobre muelles en accesos inclinados, la altura del toldo debe adaptarse a la altura del camión inclinado.
Figura 15
Figura 16
Un muelle abierto requiere suficiente espacio de maniobra para las carretillas elevadoras entre la pared del edificio y los niveladores del muelle. Las barreras de seguridad, como postes de hormigón o cadenas, son necesarias para reducir el riesgo de que las carretillas elevadoras se salgan del muelle (Figura 17).
Figura 17
Configuraciones de Muelle Adicionales
Las limitaciones de construcción y propiedad pueden requerir otros tipos de muelles de carga.
Muelle de Dientes de Sierra
Un diseño de dientes de sierra requiere menos espacio en la plataforma que un muelle interior/exterior o abierto (Figura 18).
Figura 18
La Tabla 3 muestra la cantidad de espacio de plataforma requerida según la distancia entre centros y el ángulo de los dientes de sierra. La tabla se basa en un remolque de 53 pies con el tractor acoplado durante la carga.
Tabla 3
Si se van a utilizar camiones más pequeños en el muelle, reduzca el espacio de plataforma proporcionalmente. Si se van a separar los tractores de los remolques, reduzca el espacio de plataforma requerido que se muestra en la tabla en 24 pies, 22 pies, 18 pies y 14 pies para ángulos de 15°, 30°, 45° y 60° respectivamente.
Ejemplo: si la distancia central entre las posiciones del muelle es de 17 pies y el ángulo de los dientes de sierra es de 30°, el espacio de plataforma requerido es de 99 pies menos 22 pies, o 77 pies.
Muelle Muelle
Si no es posible ubicar posiciones de muelle a lo largo del perímetro del edificio, se puede utilizar un muelle de carga (Figura 19).
Figura 19
Muelle autónomo
Si el espacio dentro del edificio no permite una plataforma de carga, se puede agregar una estructura de muelle autónoma en el exterior del edificio (Figura 20).
Figura 20
Muelle al ras
La cara de un muelle al ras está al ras con la pared exterior del edificio. Para evitar dañar la pared y proteger los sellos del muelle en un acceso nivelado, proyecte la base o el parachoques 4 pulgadas más allá de la pared exterior. Si la pared del edificio se extiende más allá de la cara del muelle, agregue una proyección adicional de base o parachoques.
Muelle cerrado
Utilice un muelle cerrado cuando se requiera control de clima, protección de carga, seguridad y elevación superior. Los muelles cerrados implican altos gastos de construcción y la consideración de la contaminación por escape de los vehículos.
Muelle Deprimido
Utilice un muelle deprimido con un acceso inclinado donde la construcción de la instalación no permita sótanos y pisos al nivel del muelle. Planifique la pendiente del camino de entrada con cuidado. Para evitar que la parte superior del camión golpee la pared del edificio, que la carga se caiga o que haya problemas de tracción al arrancar debido al hielo o la nieve, no permita que la pendiente supere el 10 %.
DETERMINAR EL NÚMERO DE POSICIONES DEL MUELLE
Para determinar el número requerido de posiciones de muelle, obtenga:
- Número de camiones a atender
- Tiempo promedio de carga o descarga de cada camión
- Horario de llegada y salida de cada camión
Tenga en cuenta los períodos pico de uso al determinar la cantidad de posiciones de muelle. Los períodos pico de uso pueden ser diarios, semanales, mensuales, estacionales o anuales.
NOTE: Considere proporcionar una posición de muelle para la recolección de basura.
Utilice la siguiente fórmula para determinar la cantidad de posiciones de muelle necesarias. Para el ejemplo, utilizaremos 36 camiones atendidos en un período de 8 horas (4,5 camiones por hora) con un tiempo de respuesta promedio de 45 minutos (0,75 horas) por camión. El tiempo de respuesta incluye estacionamiento, carga y salida.
Número de camiones por hora x Tiempo de respuesta por camión = Número de posiciones de muelle
4,5 camiones por hora x 0,75 horas = 3,375 posiciones de muelle
En el ejemplo se calcularon 3.375 posiciones de muelle, por lo tanto se requieren 4 posiciones de muelle.
Si todos los camiones llegan dentro de un período pico de 4 horas, se requerirían 6,75 o 7 posiciones de muelle.
NOTE: Si no se puede proporcionar el número de posiciones de muelle requeridas, considere proporcionar un área de espera para camiones.