Nivelador Mecánico De Borde De Andén | Nova Technology Loading Dock Equipment

Cuando el espacio del andén es limitado o no se necesita el rango de trabajo de un nivelador de tamaño completo estilo fosa, el nivelador mecánico de borde de andén de NOVA es una opción económica. Los niveladores de borde de andén se montan en la superficie del andén y ofrecen un rango de trabajo de 5 in por encima y 5 in por debajo del andén.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

Mecanismo de elevación por resorte de doble extensión.
Palanca de acero de almacenamiento automático resistente con mango de agarre EZ.
Mecanismo de elevación con cojinetes de rodillos para facilitar la elevación.
Pasadores de bisagra de acero laminado en frío para ofrecer una mayor resistencia y vida útil prolongada.
El borde y la plataforma del nivelador están construidos con una placa estriada de seguridad de acero de alta resistencia con un límite elástico mínimo de 55,000 psi.
Engrasadores.
Borde fresado para un giro suave del neumático.
Cuatro refuerzos de acero para una mayor resistencia y vida útil prolongada.
Barra de distribución de ancho completo para brindar mayor durabilidad.
Conjuntos de bloques de parachoques de alta resistencia con parachoques moldeados de caucho reforzado.
Proyección de parachoques, 15 in.

FUNCIONAMIENTO

El operario del andén tira de la cadena de liberación que libera el sistema de retención, y permite que el nivelador se eleve y el borde se extienda. Luego, el operario camina hacia el nivelador para bajar el nivelador y el borde a la caja del camión o remolque. El contacto entre el borde del nivelador y la caja del camión o remolque se mantiene durante todo el proceso de carga o descarga mediante el sistema de retención. Si se requiere un funcionamiento por debajo del andén, se tira de la cadena de tracción delantera, lo que retrae las patas de seguridad, y el nivelador bajará hasta la posición deseada al caminar por el nivelador. Cuando se completa la carga o la descarga, se tira de la cadena de liberación para levantar el nivelador y el borde de la caja del camión o remolque. Una vez que el borde ha caído a una posición colgante, el operario se sube al nivelador para bajarlo a la posición de reposo.

MÉTODO DE INSTALACIÓN

Para nuevas construcciones, se requiere un canal de empotramiento al ras o empotrado de 8 a 12 in como estándar y se recomienda encarecidamente; luego, la unidad se suelda al canal de empotramiento en la pared de cimentación.
Para los andenes existentes sin un canal de empotramiento preferido, pero con un ángulo incrustado en el borde delantero del andén, el EOD se suelda a través del ángulo superior y se ancla a la superficie del andén, o se puede agregar una rampa de aproximación opcional en el piso del andén para brindar una mayor resistencia.
Para andenes sin material de acero incrustado de ningún tipo, un ángulo conformado o una aproximación independiente, las placas frontales están disponibles para maximizar la resistencia de la instalación.

CARACTERÍSTICAS OPCIONALES

Diseño de perfil bajo (placa central plana)
Borde de 17 in (para remolques refrigerados con escalón trasero)
Borde biselado (biselado en los laterales)
Paquetes de instalación empotrada para fosas pequeñas
Resorte de torsión
Ángulos de borde de andén y placas de transición
Protectores de escorrentía de 3 in
Canal de empotramiento de borde de andén de 10 in de altura (muy recomendable para nuevas construcciones)
Otras opciones disponibles: consulte a NOVA

ASPECTOS ESTRUCTURALES

La plataforma está construida con una placa de seguridad A572 de alta resistencia, de 1/4 in de grosor, con un patrón estriado que ofrece tracción en todas las direcciones y un límite elástico mínimo de 50,000. La plataforma está reforzada y se apoya sobre canales conformados en C de 6 in de altura en toda su longitud para unidades desde 25,000 libras de capacidad de Clasificación Comparativa de la Industria (Comparative Industry Rating, CIR) hasta 40,000 libras de CIR, un canal
estructural de 6 in de altura en toda su longitud para unidades de 45,000 libras de CIR y un canal estructural de 6 in de altura en toda su longitud y vigas en I para unidades de 55,000 libras de CIR.

Los soportes están soldados a la plataforma y a los cabezales delanteros y traseros para brindar un soporte estructural completo. Las placas del cabezal delantero y trasero son de acero laminado en caliente de 1/2 in de grosor x 7 in de alto. Los bordes de la serie NMS de NOVA tienen una placa de seguridad con un patrón estriado que ofrece tracción en todas las direcciones; las unidades con un CIR de 25,000 libras tienen un grosor de 1/2 in, y las unidades con un CIR de 30,000, 35,000, 40,000, 45,000 y 55,000 libras tienen un grosor de 5/8 in. La longitud estándar del borde es de 16 in en todas las capacidades. Los tubos de las bisagras tienen un diámetro exterior (DE) de 1 3/4 in × una pared de 5/16 in, un DE de 1 7/8 in × una pared de 3/8 in o un DE de 2 1/8 in × una pared de 1/2 in, según la CIR. Todos los pasadores de las bisagras de borde son de acero M1044 de 1 in de diámetro. Los refuerzos de cabezal de acero son estándar en todos los modelos de 35,000 libras de CIR y superiores. Todas las unidades tienen engrasadores de serie. Todas las plataformas están diseñadas para compensar hasta 4 in de inclinación de la superficie del remolque.

PARACHOQUES Y BLOQUEOS

Los parachoques de andén bien diseñados ayudan a proteger tanto la placa de la plataforma como el edificio del impacto de los camiones que se aproximan.
Construidos de acero conformado e incorporan un refuerzo interno de altura completa para ofrecer soporte adicional.
Cuentan con parachoques moldeados de caucho reforzado de 4 in de grosor.
Cada nivelador se envía de serie con bloques de parachoques de servicio pesado de 12 x 13 in.